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Foto: Ker Robertson/Getty Images

Mesmo com o desempenho tímido das equipes McLaren e Ferrari durante a temporada 2009, as escuderias rivais travaram um duelo bastante acirrado no Mundial de Construtores; e quem levou a melhor, por apenas um ponto, foram os ingleses. Mesmo com os pilotos Lewis Hamilton e Heikki Kovalainen fora da zona de pontuação no GP de Abu Dhabi, última etapa de 2009, a McLaren garantiu o terceiro lugar no campeonato.

“Claro que derrotar a Ferrari é motivo de orgulho para nós e esperamos que no ano que vem nós possamos novamente derrotá-los, mas desta vez na disputa pelo primeiro, e não pelo terceiro lugar”, afirmou Martin Whitmarsh (foto), chefe da equipe. Para a italiana Ferrari, que perdeu o brasileiro Felipe Massa após o acidente na Hungria que o deixou fora das pistas, os substitutos Luca Badoer e Giancarlo Fisichella não correram bem, e o finlandês Kimi Raikkonen só venceu em Spa-Francorchamps. “É decepcionante terminar o ano em quarto por apenas um ponto, mas o veredicto foi dado na pista”, lamentou Stefano Domenicali, chefe da equipe.

Foto: AP

Não deu pro Rubinho. O piloto alemão Sebastian Vettel (foto), da RBR, garantiu o primeiro lugar do pódio no último GP da temporada, em Abu Dhabi, e conquistou o vice-campeonato de 2009, desbancando Barrichello, da Brawn GP, para o terceiro lugar geral. Mark Webber, também da RBR, chegou em segundo lugar, e o campeão de 2009 Jenson Button, da Brawn, completou o pódio na terceira posição. Rubinho ficou em quarto lugar.

No duelo pelo vice-campeonato, Vettel entrou na pista com 74 pontos na classificação geral, dois à frente de Rubinho, e conseguiu manter a vantagem, indo a 84 pontos com a vitória no luxuoso circuito de Yas Marina. Barrichello fechou a temporada com 77 pontos.

Comemorando o resultado, Vettel destacou que o abandono do líder da prova, o inglês Lewis Hamilton, da McLaren,  facilitou ainda mais sua vitória. “Foi uma forma perfeita de terminar a temporada por cima. Tive uma corrida fantástica. A largada foi muito boa, não foi o suficiente para passar Lewis [Hamilton], mas fiquei muito próximo. Depois que ele abandonou, tinha uma vantagem sobre Mark [Webber] e Jenson, então pude imprimir meu ritmo”, afirmou o alemão.

Nesta segunda-feira (19), o alemão Michael Schumacher (foto), heptacampeão da Fórmula 1, elogiou o desempenho da escuderia estreante Brawn GP nesta temporada e a conquista do título mundial por Jenson Button (clique aqui para saber mais). “Há apenas um ano todos os atuais funcionários pensavam que não teriam emprego nesta temporada”, pontuou Schumacher, referindo-se aos funcionários que faziam parte da Honda, que se retirou da categoria no ano passado.

“Estou muito feliz por Ross [Brawn, chefe e dono da escuderia], que conheço há muito tempo. Ele merece esse êxito. Também dou meus parabéns a Jenson [Button] e a toda a equipe, tudo o que conseguiram merece meu respeito”, acrescentou o alemão, que não se esqueceu de mencionar seu compatriota, o jovem piloto Sebastian Vettel, da RBR: “Foi uma pena para Sebastian, mas ele é jovem e ainda tem muito tempo pela frente. Fez uma temporada fantástica e demonstrou que tem tudo para ser campeão do mundo”.

O piloto brasileiro Rubens Barrichello tentou levar a decisão para o GP dos Emirados Árabes, mas o campeonato mundial de Fórmula 1 deste ano foi mais cedo para as mãos de seu colega de Brawn GP e rival na disputa, Jenson Button. Líder da temporada, o inglês cruzou a linha de chegada do GP do Brasil na quinta posição, desempenho suficiente para garantir seu primeiro título (clique aqui para saber mais). Chegando na oitava posição em Interlagos, Rubinho ainda perdeu a vice-liderança da F-1 2009 para o alemão Sebastian Vettel, que faturou o primeiro lugar do pódio.

Faltando apenas uma etapa para o fim do mundial, Button pode ser o campeão da categoria com menos vitórias da década, somando 89 pontos até o momento. Para não bater esse recorde negativo, o inglês precisa ficar pelo menos em quinto lugar no circuito de Abu Dhabi; o atual detentor da marca é o heptacampeão Michael Schumacher, que em 2003 levou o título com 93 pontos. Acumulando 171 GPs disputados no currículo, Button também se tornou o segundo piloto mais experiente da categoria a conquistar seu primeiro campeonato, perdendo apenas para o compatriota Nigel Mansell, que competiu em 180 provas até vencer seu primeiro e único título mundial em 1992.

Button estreou na F-1 em 2000, quando conquistou uma vaga na Williams contra o experiente brasileiro Bruno Junqueira. Apesar de se tornar destaque entre a imprensa e a torcida inglesa, seu desempenho nos anos seguintes foi tímido. Ele competiu pela Benetton, Renault, BAR e Honda sem muito brilho, e perdeu espaço na Inglaterra para o jovem Lewis Hamilton, até que, em 2009, com o revolucionário carro da estreante Brawn GP, venceu seis das sete primeiras corridas do ano e só precisou administrar a vantagem obtida com a sequência vitoriosa.

Foto: Agência/GettyImages

Neste domingo (04), o alemão Sebastian Vettel (foto), da Red Bull, conquistou o primeiro lugar do pódio no GP do Japão, em Suzuka, liderando a prova de ponta a ponta. Jarno Trulli, da Toyota, chegou em segundo lugar, seguido por Lewis Hamilton, da McLaren, que garantiu a terceira posição na etapa.

Enquanto isso, o brasileiro Rubens Barrichello, da Brawn GP, e seu colega de equipe, o inglês Jenson Button, terminaram a prova na sétima e oitava posições, respectivamente. Ambos protagonizam o duelo pelo título da temporada 2009, mas Button, primeiro colocado na classificação geral, se vê cada vez mais perto da conquista. Com 85 pontos, o inglês continua liderando o campeonato; Rubinho se mantém na segunda posição com 71 pontos, mas com a vitória em Suzuka, Vettel se aproxima do brasileiro somando 69 pontos.

“Tive uma certa melhora e terminei na frente do Button. Não falta nada. Foi a corrida que tinha que ser”, conformou-se Barrichello.

Foto: AFP

Infelizmente para o piloto brasileiro Rubens Barrichello, a chance de encostar no líder Jenson Button na classificação geral da temporada escorregou por suas mãos. Neste domingo (27), no GP de Cingapura da Fórmula 1, o inglês Lewis Hamilton, da McLaren, manteve a pole e venceu com tranquilidade, para carimbar seu segundo triunfo em 2009. Timo Glock, da Toyota, ficou com o segundo lugar no pódio; atrás dele, o espanhol Fernando Alonso, da Renault, garantiu a terceira posição.

O duelo entre os dois pilotos da Brawn GP foi acirrado – o vice-líder Barrichello, largando em nono, tinha a missão de se manter à frente de Button, que era apenas o 12º. Mas o inglês ultrapassou o brasileiro depois do segundo pit stop.

“Infelizmente, eu tive um problema na minha segunda parada, não conseguia deixar em ponto morto e o motor parou, o que me custou o tempo crucial que eu precisava para continuar na frente do Jenson. Depois disso, meus freios estavam ruins e eu não pude lutar por algo melhor do que essa sexta posição”, lamentou Rubinho, que terminou a prova na sexta posição; Button ficou em quinto.

Na classificação geral, Barrichello está com 69 pontos, enquanto Button se mantém na liderança com 84. A próxima corrida será no Japão, no dia 4 de outubro.

Em entrevista ao jornalista Reginaldo Leme, da Globo, o ex-piloto Nelson Piquet (foto à esq.) falou sobre a batida proposital de seu filho, o piloto Nelsinho Piquet, no GP de Cingapura do ano passado, fato que se tornou um dos maiores escândalos da Fórmula 1 (clique aqui para saber mais).

Nelson Piquet, tricampeão da categoria, admitiu que foi o autor da denúncia contra a farsa da escuderia francesa Renault. “Sem dúvida, eu sabia que isso aí era uma coisa de crime. Eu nunca faria nem planejaria isso”, disse. A entrevista será exibida no programa “Fantástico”.

Demitido pela Renault ao lado do chefe da equipe, Flavio Briatore, o ex-chefe de engenharia Pat Symonds (foto – AP) afirmou que irá se arrepender eternamente por ter participado do esquema que forjou uma batida proposital do piloto Nelsinho Piquet para beneficiar Fernando Alonso no GP de Cingapura do ano passado (clique aqui para saber mais).

Nesta segunda-feira (21), ele foi punido pela corte da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) e deverá ficar cinco anos sem participar de qualquer evento organizado pela entidade. Symonds atribuiu a idéia do esquema ao piloto brasileiro: “Ele [Nelsinho] foi quem primeiro me propôs fazer isto. Na hora não acreditei que era algo que ele queria fazer para o bem da equipe. Não estava ciente das condições em seu contrato, apesar de considerar agora que ele fez isso pensando que haveria um efeito favorável nas negociações”.

Lamentando por uma ação que “destruiu” sua reputação, Symonds admitiu sua parcela de culpa na farsa. “Eu fui um dos que, quando ouvi a ideia de Nelsinho, deveria ter me recusado a executá-la imediatamente. Isso será um arrependimento eterno para mim e uma grande vergonha. Posso dizer que fiz tudo em devoção ao time e não por algum ganho pessoal”, revelou.

De acordo com o jornal inglês “The Times”, a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) concluiu que o piloto Fernando Alonso (foto) não sabia do esquema armado pela equipe da Renault no GP de Cingapura do ano passado, quando o brasileiro Nelsinho Piquet, então colega de equipe, bateu seu carro de propósito para favorecer o espanhol (clique aqui para saber mais sobre o caso).

Na corrida em questão, Alonso havia largado em 15º lugar e acabou no topo do pódio. Na ocasião, ele se declarou surpreso e “muito sortudo” pela vitória. A FIA alega que apesar de ter estado em contato direto com os chefes da escuderia que armaram a estratégia desleal, o piloto espanhol não se opôs a fazer um pit stop na 12ª volta da prova em questão, o que lhe deixou na última posição até que, com a batida de Nelsinho, a entrada do safety car na pista lhe favoreceu decisivamente para ganhar a corrida.

A entidade não vai requerer a presença de Alonso na reunião do Cosnelho Mundial em Paris, nesta segunda-feira (21).

Foto: AFP

O único piloto brasileiro que atua nesta temporada da Fórmula 1 provou, neste domingo (13), que está mais vivo do que nunca no Mundial. Rubens Barrichello (foto), da Brawn GP, fez uma corrida impecável no GP de Monza, na Itália, e seu segundo lugar no campeonato já ameaça a liderança do colega de equipe, o inglês Jenson Button.

Rubinho largou em quinto com tanque cheio, e numa estratégia ousada, preferiu se preocupar em manter-se à frente de Button, que começou a prova em sexto lugar, e se valer das paradas do líder Lewis Hamilton (McLaren), de Raikkonen (Ferrari) e Sutil (Force India) para assumir a ponta da corrida e conquistar sua segunda vitória no ano. Button, que parou apenas uma vez nos boxes, assim como Barrichello, garantiu a segunda posição quando Hamilton bateu no muro na última volta da prova; Raikkonen ficou em terceiro e completou o pódio.

Com o resultado, a diferença da vantagem que separa Button e Barrichello da classificação geral caiu para 14 pontos: o piloto inglês ainda lidera o campeonato com 80 pontos, mas o brasileiro segue logo atrás, com 66.

A polêmica que envolve o ex-piloto da Renault Nelsinho Piquet e o acidente em que se envolveu no GP de Cingapura na temporada passada da Fórmula 1 ganhou novo capítulo. Nesta sexta-feira (11), foi divulgada a telemetria do carro do brasileiro, comprovando que sua batida na corrida em questão foi mesmo proposital, para provocar a entrada do safety car e beneficiar o outor piloto da Renault, o espanhol Fernando Alonso.

Créditos: FIA

O gráfico da telemetria (acima) mostra que Nelsinho (A) acelerou mais do que o normal para fazer seu carro rodar na pista e bater no muro (B). O próprio piloto já havia confessado: “Acredito que um engenheiro inteligente notaria que os dados de telemetria do carro indicam que o acidente foi causado de propósito, já que continuei acelerando, enquanto que o ‘normal’ seria frear o mais rapidamente possível”. A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) continua investigando o caso, em que Nelsinho acusa Flavio Briatore, chefe da Renault, e Pat Symonds, diretor de engenharia da escuderia, de terem ordenado a estratégia desleal para favorecer Alonso.

“A proposta de causar um acidente deliberadamente foi feita logo antes da corrida, quando eu fui abordado por Briatore e Symonds. Na presença de Briatore, Symonds me perguntou se eu ’sacrificaria a minha corrida pela equipe, provocando a entrada do Safety Car. Durante aquela conversa, eu estava em um estado mental e emocional muito frágil”, revelou Nelsinho, afirmando que buscava respeito e espaço na Renault. Em resposta às acusações, Briatore negou a ordem ao piloto e disse que o caso se trata de uma chantagem do brasileiro.

Foto: AFP

Nesta sexta-feira (11), no circuito de Monza (Itália), Flavio Briatore (foto), chefe da escuderia Renault, fez declarações polêmicas em resposta às recentes acusações de Nelsinho Piquet, ex-piloto da equipe, que confessou ter batido propositalmente seu carro no GP de Cingapura de 2008 para beneficiar o colega Fernando Alonso, por ordens do próprio Briatore (clique aqui para saber mais).

O italiano soltou o verbo e desferiu ataques pessoais ao brasileiro, chamando-o de “frágil” e “mimado”, além de confessar que está movendo um processo contra a família Piquet. Mas sua afirmação mais polêmica foi quando insinuou que Nelsinho mantinha um caso homossexual com um senhor desconhecido. “Ele me acusou de ter rompido uma relação com um amigo. Quem me pediu isso foi seu pai [o ex-piloto Nelson Piquet]. Nelsinho vivia com este senhor. Não se sabe que tipo de relação eles tinham. O pai estava preocupado com a relação que seu filho tinha com este homem”, disse Briatore. Especula-se que este senhor seria o inglês Marc, que acompanha o brasileiro desde a F-3 e seria uma espécia de “pai britânico” de Nelsinho.

“Se eu disser para você assaltar um banco, depois você vai decidir se vai roubar ou não. Não sinto que eu tenha alguma responsabilidade, e nós achamos que não fizemos nada de errado”, declarou o chefe da Renault, alegando que o GP de Cingapura só foi vencido por Alonso “porque Massa teve um problema, e Kubica teve um problema. Houve uns seis ou sete problemas”.

Neste domingo (30), a Ferrari finalmente conquistou sua primeira vitória na temporada 2009 da Fórmula 1. Apresar da surpreendente pole position de Giancarlo Fisichella, da Force India, o finlandês Kimi Raikkonen (foto) fez bom desempenho e garantiu o topo do pódio para a escuderia italiana. Fisichella ficou com um histórico segundo lugar para sua pequena equipe, seguido por Vettel, da RBR, na terceira posição.

Barrichello, da Brawn GP, largou em quarto, mas teve problemas logo no início da prova; com boa recuperação, o brasileiro alcançou a sétima posição e garantiu dois pontos na classificação geral, deixando sua vice-liderança ainda mais próxima do primeiro colocado, o colega de escuderia Jenson Button, que abandonou as pistas na primeira volta -Barrichello soma 56 pontos e Button tem 72.

Lewis Hamilton, da McLaren, também teve de abandonar a corrida após o mesmo acidente que tirou Button, Grosjean e Alguersuari da corrida. Fernando Alonso, da Renault, chegou a ficar em terceiro lugar, mas teve problemas em sua roda dianteira e precisou trocá-la nos boxes. Depois da demora dos mecânicos, o espanhol ainda teve de abandonar a pista por precaução.

Mesmo sem contar com o aguardado retorno do heptacampeão Michael Schumacher, que substituiria o brasileiro Felipe Massa na Ferrari, o GP da Europa, realizado neste domingo (23), foi uma etapa histórica da Fórmula 1, com um gostinho especial para o Brasil. Isso porque, num desempenho inspirado, o único representante do nosso País na pista – com o acidente de Massa e a demissão de Nelsinho Piquet -, Rubens Barrichello (foto), da Brawn GP, conquistou o primeiro lugar no circuito de Valência (Espanha), nesta 100ª vitória verde e amarelo na modalidade.

Além de quebrar um jejum de cinco anos sem vencer, Barrichello carimbou sua décima vitória na carreira e a dedicou ao colega Felipe Massa, que se recupera de um acidente sofrido durante o treino classificatório para o GP da Hungria. O brasileiro largou na terceira posição, mas impôs um ritmo veloz e se aproveitou da perda de tempo do líder Hamilton durante um pit stop para arrancar o primeiro lugar e se manter na liderança até o final da prova.

Créditos: Agência

“Foi fantástico. Este é um final de semana que nunca vou esquecer, especialmente porque, depois de cinco anos, você não esquece como vencer. Algumas coisas passam por sua cabeça, você sabe que não pode cometer nenhum erro. Você quer fazer por você, pelo seu país, pela sua família”, declarou o piloto brasileiro na coletiva de imprensa após a corrida.

Com o topo do pódio na Espanha, Barrichello também reagiu na classificação geral: soma 54 pontos e ocupa o segundo lugar na competição, atrás apenas de seu companheiro de escuderia, o inglês Jenson Button, que ficou com a sétima posição em Valência e lidera o campeonato com 72 pontos.

Alain Prost (foto – Pixplanete/PR Photos), tetra-campeão mundial de Fórmula 1, alimentou as especulações sobre os motivos que teriam causado a desistência do piloto aposentado Michael Schumacher de voltar a correr pela Ferrari. O alemão, convocado para substituir o brasileiro Felipe Massa no GP da Europa, alegou que as dores no pescoço decorrentes de um acidente de moto iriam prejudicar o seu desempenho nas pistas. Entrevistado pelo jornal “Parisien”, Prost questionou as declarações de Schumacher: “É muito questionável ele ter desistido apenas por problemas físicos”.

“Talvez, quando ele entrou no cockpit”, continuou o francês, “viu que teria uma tarefa muito difícil. O corpo muda muito rapidamente quando você se aposenta da Formula 1, os reflexos e a percepção ficam mais lentos. Além disso, ele não dirige um carro de F-1 há mais de três anos e teria apens três semanas de preparação”. O próprio Prost estrelou um retorno bem sucedido às pistas, quando se sagrou campeão mundial em 1993 após ter sido demitido pela Ferrari no fim de 1991. Sobre os comentários do francês, o empresário de Schumacher, Willi Weber, afirmou estar “desapontado” com Prost, e disse que a desistência do heptacampeão da F-1 foi “única e exclusivamente por conta do problema no pescoço”.

A porta-voz de Schumacher, Sabina Kehm, ainda acenou que a possibilidade de retono do alemão nesta temporada ainda não está totalmente descartada, já que o pai do ex-piloto, Rolf, declarou que ele tem planos de deixar o motociclismo.

Créditos: Agência/EFE

Em sua página pessoal no Twitter, o piloto Rubens Barrichello (foto), da Brawn GP, levantou suspeitas em relação aos motivos que provocaram a desistência do heptacampeão da F-1 Michael Schumacher em substituir provisoriamente o posto de Felipe Massa na Ferrari (clique aqui para saber mais).

“Então a história do Schumacher…verdade que a maior força é feita no pescoço, mas para mim tem mais aí do que um simples pescoço”, escreveu Rubinho, que foi colega de equipe de Schumacher entre 2000 e 2005, quando defenderam a escuderia da Ferrari. Sobre o piloto de testes Luca Badoer, escolhido para ocupar a vaga, o brasileiro afirma: “o Badoer é um grande cara e merece um lugar na Ferrari há tempos”.

O heptacampeão aposentado da Fórmula 1, Michael Schumacher (foto), não vai mais correr no lugar de Felipe Massa, da Ferrari. O alemão havia sido convocado para substituir o brasileiro na equipe italiana enquanto ele se recupera do acidente sofrido no treino classificatório para o GP da Hungria (clique aqui para saber mais).

Através de comunicado, Schumacher explica sua desistência devido às dores que sente no pescoço, decorrentes do acidente de moto que sofreu na Espanha, em fevereiro deste ano. “Tentei absolutamente tudo para que meu retorno fosse possível, mas para meu grande pesar, não funcionou. Não consegui controlar as dores que sinto no pescoço depois do treino privado em Mugello, apesar de termos tentado todo o possível a nível médico e terapêutico”, revelou o ex-piloto.

Com isso, o piloto italiano de testes Luca Badoer ocupará provisoriamente o posto de Massa. Com 38 anos, Badoer disputou 48 GPs, sendo o mais recente em 1999, no Japão, quando pilotou uma Minardi.

Foto: AFP 

O piloto Lewis Hamilton (foto), atual campeão da Fórmula 1, não alcançava o topo do pódio desde o GP da China no ano passado, o penúltimo da temporada 2008. Mas neste domingo (26), o jovem britânico da escuderia McLaren venceu o GP da Hungria e quebrou o jejum de vitórias. O finlandês Kimi Raikkonen, único piloto da Ferrari na pista (devido ao acidente com Felipe Massa ocorrido no treino classificatório), chegou em segundo lugar, seguido pelo australiano Mark Webber, da RBR.

O espanhol Fernando Alonso, da Renault, largou na pole position, mas teve problemas após o primeiro pit stop, quando uma de suas rodas dianteiras se soltou em plena pista por causa de uma porca mal fixada. Hamilton, que havia conquistado a segunda posição num duelo com Webber, precisou apenas administrar a liderança da prova. O brasileiro Rubens Barrichello chegou na 10ª posição e não pontuou; seu companheiro de Brawn GP, o inglês Jenson Button, que continua em primeiro lugar na classificação do Mundial com 70 pontos, ficou apenas em 7º lugar. Nelsinho Piquet, da Renault, também não se destacou na pista e cruzou a chegada na 12ª posição.

A próxima corrida da temporada será o GP da Europa, que acontece em Valência, na Espanha, no dia 23 de agosto. Até lá, a Fórmula 1 terá três semanas de férias, nas quais as equipes são impedidas de fazer ajustes nos carros.

Foto: AFP

O piloto australiano Mark Webber (foto), da RBR, conquistou sua primeira vitória na Fórmula 1 neste domingo (12), ao vencer o GP da Alemanha. Fazia 28 anos que a Austrália não vencia uma corrida no tradicional campeonato automobilístico – a última vez tinha sido a vitória de Alan Jones em Las Vegas. A conquista do segundo lugar pelo alemão Sebastian Vettel garantiu a dobradinha da RBR; o brasileiro Felipe Massa, da Ferrari, completou o pódio ocupando o terceiro lugar.

Até a 32ª volta, a corrida realizada no circuito de Nürburgring era liderada por Rubens Barrichello, da Brawn GP, que assegurou a ponta logo na largada, quando ultrapassou Webber, que ocupava a pole position. Ameaçado, o australiano jogou seu carro em direção ao brasileiro e recebeu punição. Mas uma falha na troca de mangueiras de abastecimento nos boxes da Brawn prejudicou Rubinho, que perdeu quatro posições e terminou a corrida em sexto.

Na classificação do mundial, Button segue na liderança com 68 pontos, seguido por Vettel (47 pontos) e Webber (45,5 pontos). Barrichello caiu para a quarta posição, somando 44 pontos.

Foto: Reuters

O alemão Sebastian Vettel (foto) liderou o circuito de Silverstone, na Inglaterra, e garantiu sua segunda vitória na temporada, seguido pelo colega de escuderia Mark Webber na dobradinha da RBR. Enquanto Barrichello, da Brawn GP, conquistou a terceira posição, seu companheiro Jenson Button, a grande sensação deste campeonato, ficou apenas em sexto lugar, nesta que foi a primeira vez em que não subiu ao pódio na temporada.

A corrida deste domingo (21) teve momentos alucinantes, quando Barrichello, em segundo lugar, ameaçava a liderança absoluta de Vettel. Na 21ª volta, porém, o australiano Webber superou o brasileiro e alcançou o segundo lugar. Enquanto isso, Button, que havia largado em sexto, perdeu três posições logo no início da prova e teve de ultrapassar Felipe Massa, Jarno Trulli e Kimi Raikkonen para assegurar pontos preciosos no campeonato.

Massa demonstrou que a Ferrari está viva na competição ao arrancar o quarto lugar depois de ter largado em 11º; Nelsinho Piquet, da Renault, conseguiu apenas a 12ª posição. Na classificação do campeonato, Button continua ocupando o topo com 64 pontos mas sua vantagem sobre Barrichello (41), Vettel (39) e Webber (35,5) diminuiu.